A D E L O R S T

AVL List Land Rover TDI Motor Entwicklung

AVL List ist ein weltweit anerkannter Hersteller von Mess-, Prüf- und Diagnosetechnik für die Automobilindustrie. Mit einem Anteil von über 20 % an Forschung und Entwicklung, der der Innovation gewidmet ist, steht AVL List an der Spitze der Automobiltechnologie.

Motorenentwicklung für Land Rover – den besten Geländewagen Diesel Motor

Das Unternehmen hat in Zusammenarbeit mit Land Rover den TDI-Motor entwickelt, der auf dem alten Turbodieselmotor basiert. Dieser neue Motor bietet eine verbesserte Leistung und Kraftstoffeffizienz, was ihn zur idealen Wahl für die Autofahrer von heute macht. Der neue TDI-Motor basierte auf dem alten 2,5-Liter-Saugdieselmotor von Land Rover. Das Unternehmen behauptete, dass der neue Motor mehr Leistung und Drehmoment lieferte und gleichzeitig sparsamer im Verbrauch war.

AVL List spricht für Zuverlässigkeit und deutsche Qualität spiegelt sich auch im TDI-Motor

Die Produkte sind für ihre Qualität und Zuverlässigkeit bekannt und werden daher von Kfz-Profis weltweit bevorzugt. Wenn Sie auf der Suche nach dem Besten in der Automobiltechnik sind, dann sind Sie bei AVL List genau richtig.

AVL List ist auch bekannt unter der Firmierung AVL Ditest.

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Defender

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Der Land Rover Defender

Der Land Rover Defender eine Automobil-Legende. Der Defender wurde vom „Land-Rover“ ab Baujahr 1990 zum Modell Land Rover Defender. Der Defender ist der geländegängigste und flexibelste Geländewagen der Automobilgeschichte und wird von dem englischen Fahrzeughersteller Land Rover gebaut.
Den Defender gab es mit verschieden Motor Varianten in diesem Baujahr.

TDI 200
TDI 300
TD5
TD4 2,4 L
TD4 2,2 L

Alle Defender haben weiterhin ein Schraubfederfahrwerk mit Starrachsen und machen Ihn weiterhin zu einem der robustesten und geländefähigsten und dauerhaltbarsten Geländewagen der Welt. Seit dem die ersten Modelle das Licht der Welt erblickt haben wurden von 1948 und 2016 wurden mehr als zwei Millionen Fahrzeuge produziert. Der Geländewagen zählt zu den Klassikern der Automobilgeschichte.

Weiter gibt es verschieden Modelvarianten beziehungsweise Baumuster

Land Rover Defender:

90 (kurzer Radstand); Station, Plane Spriegel
110 (mittlerer Radstand); Station 5-Türer, HT Hardtop 3-Türer & Doppelkabine mit Ladefläche
130 (Langer Radstand); Doppelkabine mit Ladefläche

Die Historie des Land Rover Defender

In den Anfängen entwickelte und baute das Unternehmen Rover einige Jahre später Land Rover, ab 1948 zweite Allradgetrieben Fahrzeug der Welt.
Der erste Land Rover lief unter dem Namen Serie I die anderen beiden Serie folgen in den darauffolgenden Jahren, Serie II / IIa, Serie III/ IIIa. Die vierte Serie (ab Herbst 1983) wurde zunächst unter der Bezeichnung.

Der Defender hat in Szene liebevolle Spitznamen wie z.B. Defi oder Landy, oder manche geben Ihrem Geländewagen auch Namen…

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Discovery 1

Land Rover Discovery 1 einer der erfolgreichsten Geländewagen

Bereits im Jahr 1986 war die Idee für den Discovery 1 geboren, ein preisgünstiger Geländewagen sollte gute Geländeeigenschaften und Straßen-Eigenschaften vereinen sollten. Mike Donavan von Land Rover und sein Team, hatten die Aufgabe eine preisgünstiges Modell zwischen Defender und Range Rover zu entwickelt um die japaninschen Geländewagen Hersteller vom Markt zu drängen. Vorgabe war eine Preisrange zwischen 35.000 & 50.000,- DM. Ab Oktober 1989 wurde der Land Rover Discovery 1 für 45.350,-DM vorgestellt.

Eigentlich ist der Land Rover Discovery ein Geländewagen der nächsten neueren Entwicklung seiner Zeit und der Urvater des heutigen SUV des britischen Hersteller Land Rover. Der Range Rover wurde seiner Zeit als Luxus SUV gefeiert und auf dem damaligen Markt Mitte der achtziger positioniert. Der 1989 vorgestellte Discovery 1 sollte unterhalb des Range Rover angeboten werden. Mit der Zeit wurden die Discovery Modelle unter anderem mit ABS, Airbags, Automatik, Luftfederung und anderen Features ausgestattet.

Bereits nach 9 Jahren waren 350,000 Discovery 1 von der ersten Serie weltweit verkauft. Zu dieser Zeit war er der meistverkaufte Land Rover und er übertraf sogar den Defender. Die Zielgruppe war für diesen Land Rover eine ganz andere, da der Fokus auf Komfort & Straßentauglichkeit – und Geländeeigenschaften vereinte. Waren die Kunden der Discovery 1 Serie wohlhabende Farmer, Landwirte, Weingutbesitzer, oder ähnliche.

Die Karosserie und das Fahrwerk waren exakt dem damaligen Range Rover classic identisch mit 2,54 m (100 Zoll) Radstand. Der ideale Geländeeigenschaften hatte, und eigentlich fast Baugleiches Fahrwerk wie der Defender. Der Discovery 1 war deswegen so beliebt und erfolgreich weil er einen unkaputtbaren neuen Dieselmotor bekam den Tdi 200/300, mit 83 kW (113 PS) der bei 4000/min leistete. Der TDI hatte ein Hubraum von 2496 cm³ entsprach dem vorherigen Motor, auf der Grundlage des alten Blocks wurde mit dem AVL List ein neuer Motor entwickelt worden. Im Laufe der Zeit wurde der Tdi weiterentwickelt
und der 200 vom 300 Tdi abgelöst.

Produktionszeitraum: 1989–1998
Karosserieversionen:  Station Wagon

Motoren:
Ottomotoren:

2,0 Liter (100 kW)
3,5–3,9 Liter
(113–134 kW)

Dieselmotor:
2,5 Liter (83 kW)

Länge: 4521–4524 mm
Breite: 1793–1810 mm
Höhe: 1928–1968 mm
Radstand: 2540 mm
Leergewicht: 1965–2080 kg

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Discovery 2

Der Land Rover Discovery Serie 2 TD5 und V8

Die Discovery Serie 2 wurde ab November 1998 von einem Alublock 4,0-Liter-V8 mit 136 kW (185 PS) Ottomotor oder wahlweise einen 2,5 Liter Td5 Dieselmotor mit 102 kW (139 PS) vorwärtsgetrieben. Im darauffolgenden Jahr (2003) erhielt er ein Upgrade auf eine 4,6-Liter-V8 Motor mit stattlichen 162 kW (220 PS), allerdings nicht auf dem deutschen Markt.

Weiterentwicklung und Modellpflege vom Discovery 2

Sicherheits-Features wie Antiblockiersystem (ABS) mit einer komplett überarbeiteten Bremsanlage wurden damals serienmäßig. Weitere technische Errungenschaften waren damals war das Active Cornering Enhancement (ACE), welches die Seitenneigung der Karosserie beim sogenannten Elch-Test ein deutlich sichereres Fahrgefühl verleihen sollte, dazu kam noch das sogenannte Self Levelling Suspension (SLS), ein Assistenzsystem, das eine automatische Niveauregulierung an der Hinterachse bewerkstelligt. Der Discovery 2 wurde mit  Traktionskontrolle ( Electronic Traction Control) auch ETC genannt, das sorgte dafür, dass wenn an einem Rad auf losem Untergrund Schlupf hatte, die Antriebskraft an die anderen Räder geleitet wird, und so Grip vorfinden. In der Länge wuchs der zweite Discovery um 6,5 cm. Der Radstand blieb jedoch gleich. Optional gab es eine dritte Sitzreihe, sodass sieben Sitze verfügbar waren. Diese hatten entweder eine serienmäßige Stoffpolsterung oder eine optional erhältliche Lederausstattung.

Modellpflege vom Discovery 2

Ende 2002 wurde der Discovery 2 einer umfangreichen Modellpflege unterzogen. Es gab einige Neuerungen wie zum Beispiel an den Scheinwerfern, die eine größere Reichweite bekamen. Ledersitze, Klimaautomatik oder elektrisch verstellbare Vordersitze gab es gegen Aufpreis. Ein Ziel, das Land Rover mit dem überarbeiteten Discovery 1 verfolgte, war die Verkaufszahlen anzukurbeln, da diese seit dem Vorgänger um 63 Prozent gefallen waren. Zu den Motoren gehörten der von Land Rover selbst entwickelte 2,5-Liter-Direkteinspritzer-Diesel mit Pumpe-Düse-Technik mit einer Leistung von 102 kW (139 PS). Der 4,0-Liter-V8 leistete 136 kW (185 PS).

Technische Informationen

Produktionszeitraum: 1998–2004
Karosserieversionen: Station Wagon

Motoren:

Ottomotoren:
4,0–4,6 Liter
(136–162 kW)

Dieselmotor:
2,5 Liter (102 kW)

Länge: 4710 mm
Breite:  1890 mm
Höhe: 1941 mm
Radstand: 2540 mm
Leergewicht: 2020–2200 kg

 

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Ersatzteile

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Ersatzteile in welcher Qualität für Ihren Land Rover

Ein Land Rover ist ein robustes und langlebiges Fahrzeug, das für seine Fähigkeit bekannt ist, auf unebenem Gelände zu fahren und harte Bedingungen zu überstehen. Wenn Sie einen Land Rover besitzen, müssen Sie jedoch gelegentlich Ersatzteile kaufen, um ihn in gutem Zustand zu halten. Es gibt drei Arten von Ersatzteilen, die Sie in Betracht ziehen sollten: Originalteile, Nachbau und Aftermarket-Ersatzteile. In diesem Artikel werden wir uns die Unterschiede zwischen diesen drei Optionen ansehen und herausfinden, welche die beste Wahl für Ihren Land Rover ist.

Originalteile

Originalteile sind Ersatzteile, die direkt vom Hersteller des Fahrzeugs stammen. In diesem Fall sind es Land Rover-Teile. Diese Teile werden speziell für das Fahrzeug hergestellt und sind genau auf die technischen Spezifikationen und Anforderungen des Fahrzeugs abgestimmt. Die Qualität der Originalteile ist sehr hoch und sie sind in der Regel teurer als andere Optionen.

Die Vorteile von Originalteilen liegen auf der Hand. Sie sind genau auf das Fahrzeug abgestimmt und bieten eine optimale Leistung und Langlebigkeit. Außerdem sind sie oft mit einer Garantie versehen, was Ihnen zusätzliche Sicherheit gibt. Wenn Sie Originalteile kaufen, haben Sie die Gewissheit, dass Sie qualitativ hochwertige Teile erhalten, die das Fahrzeug in einwandfreiem Zustand halten.

Nachbau Teile

Nachbau-Teile sind Ersatzteile, die von Drittanbietern hergestellt werden, die versuchen, die Originalteile nachzubilden. In diesem Fall werden die Land Rover-Teile von anderen Herstellern produziert, die versuchen, dieselbe Qualität und Leistung zu erreichen wie die Originalteile. Die Qualität der Nachbau-Teile kann jedoch variieren.

Es ist wichtig zu beachten, dass Nachbau-Teile in der Regel günstiger sind als Originalteile. Sie können also eine gute Option sein, wenn Sie Geld sparen möchten. Allerdings besteht die Gefahr, dass die Qualität der Nachbau-Teile nicht so hoch ist wie die der Originalteile. Es ist möglich, dass sie schneller verschleißen oder nicht so gut passen wie die Originalteile. Es ist also wichtig, dass Sie sorgfältig prüfen, ob die Qualität der Nachbau-Teile den Anforderungen Ihres Land Rovers entspricht.

Aftermarket-Ersatzteile

Aftermarket-Ersatzteile sind Ersatzteile, die von unabhängigen Herstellern hergestellt werden, die nicht mit dem Originalhersteller verbunden sind. Diese Teile werden oft als „Generika“ bezeichnet und sind in der Regel günstiger als Originalteile. Die Qualität dieser Teile kann jedoch variieren.

Es ist wichtig zu beachten, dass Aftermarket-Ersatzteile nicht speziell für Ihr Fahrzeug hergestellt werden. Sie werden oft für eine Vielzahl von Fahrzeugen hergestellt und müssen möglicherweise angepasst werden, um in Ihrem Land Rover zu passen. Es ist auch möglich, dass sie nicht dieselbe Leistung und Haltbarkeit wie die Originalteile bieten. Es ist also wichtig, dass Sie sorgfältig prüfen, ob die Qualität der Aftermarket-Ersatzteile den Anforderungen Ihres Land Rovers

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